Как выбрать лодку для рыбалки

Выбор лодки для рыбалки часто начинается с изучения размеров, материалов и мощности двигателя. Однако такой подход не всегда приводит к удачной покупке. Сначала необходимо понять, где, как и с кем вы будете рыбачить. Именно условия эксплуатации определяют подходящий тип корпуса, длину лодки, грузоподъемность, конструкцию днища и необходимую мощность мотора.

Лодка, которая идеально подходит для тихого небольшого озера, может оказаться неудобной на крупном водохранилище. Тяжелый алюминиевый корпус будет надежным и устойчивым, но потребует прицепа, места для хранения и достаточно мощного двигателя. Компактная надувная модель поместится в автомобиле, однако ее придется собирать перед каждым выходом на воду.

Поэтому универсальной лодки для всех рыбаков не существует. Удачной можно считать ту модель, характеристики которой соответствуют реальным, а не предполагаемым условиям использования.

Сначала определите условия рыбалки

Перед сравнением конкретных моделей желательно составить собственный сценарий эксплуатации. Производители и профильные специалисты рекомендуют начинать именно с вопроса о том, где и каким способом будет использоваться лодка. После этого круг подходящих вариантов заметно сокращается.

Нужно учитывать следующие обстоятельства:

• тип водоема;
• обычное количество рыбаков;
• продолжительность поездок;
• расстояние от берега;
• наличие течения и волн;
• способ перевозки лодки;
• возможность постоянного хранения;
• необходимость установки двигателя;
• количество снастей и дополнительного оборудования.

Для небольшого пруда или спокойной речной заводи может быть достаточно компактной гребной лодки. На крупной реке, водохранилище или озере предпочтительнее более длинный корпус с выраженным килем, увеличенной высотой борта и запасом грузоподъемности.

Для троллинга потребуется устойчивое движение на небольшой скорости, удобное расположение удилищ и место для установки держателей. При спиннинговой ловле важнее свободная палуба, устойчивость при забросе и возможность быстро перемещаться внутри лодки.

Правильный выбор начинается не с вопроса «какая лодка лучше», а с вопроса «как именно я буду ее использовать».

Не стоит выбирать модель исключительно по красивому внешнему виду, популярности бренда или совету знакомого. Условия рыбалки у разных владельцев могут существенно отличаться.

Основные типы лодок для рыбалки

Рыболовные лодки можно условно разделить на надувные, пластиковые, алюминиевые и комбинированные. Каждый вариант имеет свои преимущества и ограничения.

Надувные лодки

Надувные модели остаются одним из наиболее распространенных вариантов для любительской рыбалки. Их основные преимущества заключаются в компактности, доступной цене и удобстве транспортировки.

Лодку можно перевозить в багажнике автомобиля и хранить в гараже, кладовой или квартире. Для использования не требуется отдельный прицеп. Большинство моделей рассчитаны на установку небольшого подвесного двигателя.

Недостатки тоже существенны. Перед выходом на воду лодку необходимо собрать и накачать, а после рыбалки высушить и правильно сложить. Материал может быть поврежден крючком, острым камнем, веткой или неосторожным обращением с якорем.

Для регулярной рыбалки желательно выбирать модель из армированного ПВХ достаточной плотности. При этом нельзя оценивать надежность только по одному показателю плотности ткани. Важны качество швов, конструкция баллонов, надежность клапанов и репутация производителя.

Алюминиевые лодки

Алюминиевые лодки подходят для регулярных выходов на воду, эксплуатации с двигателем и рыбалки на достаточно больших водоемах. Они прочнее надувных моделей, не боятся случайного контакта с ветками и небольшими камнями, быстро подготавливаются к спуску.

Внутри жесткого корпуса проще установить кресла, эхолот, аккумулятор, держатели удилищ, рундуки и другие элементы оснащения. Алюминиевая лодка обычно служит значительно дольше при условии правильного хранения и своевременного обслуживания.

Основные недостатки:

• более высокая стоимость;
• необходимость использовать прицеп;
• потребность в отдельном месте для хранения;
• повышенный шум при контакте снастей и грузов с корпусом;
• возможный нагрев металлических поверхностей на солнце.

Алюминиевую лодку стоит рассматривать, когда рыбалка происходит часто, транспортировка не вызывает сложностей, а владелец планирует использовать полноценный подвесной двигатель.

Пластиковые лодки

Пластиковые модели отличаются жестким корпусом, достаточно привлекательным внешним видом и сравнительно тихим поведением на воде. Стеклопластик позволяет создавать корпуса сложной формы с удобными сиденьями, нишами и внутренними отсеками.

Такие лодки могут быть комфортнее металлических, однако требуют осторожного обращения. Сильный удар о камень, бетонный причал или затопленный предмет способен повредить корпус. Качественный ремонт стеклопластика возможен, но может потребовать участия специалиста.

Пластиковая лодка подходит для спокойных озер, водохранилищ и рек, особенно если владелец ценит комфорт и не планирует регулярно проходить по мелководью с каменистым дном.

Лодки с жестким дном и надувными бортами

Комбинированные модели, включая лодки типа RIB, сочетают жесткое днище и надувные баллоны. Они отличаются устойчивостью, хорошей управляемостью и относительно небольшой массой по сравнению с полностью жесткими корпусами.

Такой вариант может быть интересен для крупных водоемов, но его стоимость обычно выше цены обычной ПВХ-лодки. Кроме того, большинство моделей все равно приходится перевозить на прицепе.

Какой материал корпуса выбрать

Материал следует выбирать не только по прочности, но и по способу хранения, частоте рыбалки и маршруту до воды.

С точки зрения практичности для начинающего рыбака наиболее универсальным вариантом обычно становится ПВХ-лодка среднего размера. Она не требует покупки прицепа и позволяет понять собственные требования без значительных расходов.

Однако при выходах на воду несколько раз в неделю постоянная сборка быстро начинает утомлять. В таком случае жесткий корпус может оказаться удобнее, даже несмотря на более высокую стоимость владения.

Выбор длины лодки

Размер корпуса влияет на устойчивость, грузоподъемность, скорость, удобство размещения снастей и поведение на волне. Слишком маленькая лодка неудобна и может быть небезопасна при перегрузке. Слишком большая потребует более мощного двигателя, прицепа и дополнительных расходов.

Ориентировочно можно использовать следующую классификацию:

1. Лодки длиной до 2,5 метра подходят преимущественно для одного человека, коротких выходов и спокойной воды. Места для снастей немного, поэтому рассчитывать на высокий комфорт не стоит.
2. Модели длиной 2,7-3,1 метра могут использоваться одним рыбаком с оборудованием или двумя людьми с минимальным количеством вещей.
3. Лодки длиной 3,2-3,6 метра являются одним из наиболее практичных вариантов для двух рыбаков. Внутри помещаются снасти, топливный бак, аккумулятор, якорь и небольшое количество багажа.
4. Корпуса длиной от 3,8 метра подходят для двух или трех человек, продолжительных поездок, крупных водоемов и более мощных двигателей.

При выборе надувной лодки необходимо учитывать не только внешнюю длину, но и размер кокпита. Большие баллоны повышают плавучесть и защищенность, но уменьшают полезное внутреннее пространство.

Количество посадочных мест в описании модели не показывает, насколько удобно будет рыбачить указанному числу людей.

В лодке, заявленной как четырехместная, четыре человека могут разместиться для короткой прогулки. Однако полноценно рыбачить со спиннингами, ящиками и подсаком им будет тесно. Как правило, для рыбалки следует ориентироваться на меньшее количество людей, чем максимально допустимо производителем.

Грузоподъемность и полезная нагрузка

Грузоподъемность нельзя рассчитывать только по весу пассажиров. В общую нагрузку входят двигатель, топливо, аккумулятор, якорь, снасти, одежда, продукты и улов.

Профильные организации по безопасности судоходства подчеркивают, что количество сидений не является показателем допустимого количества людей. Следует ориентироваться на заводскую табличку или техническую документацию, где указывается максимальная масса пассажиров, двигателя и груза.

Допустим, в лодке находятся два рыбака весом по 90 кг. К ним нужно добавить:

• двигатель массой 25 кг;
• топливный бак с бензином около 15 кг;
• аккумулятор массой 20 кг;
• снасти и ящики около 20 кг;
• якорь и страховочное оборудование около 10 кг;
• личные вещи, воду и продукты около 10 кг.

Общая нагрузка составит примерно 280 кг. Если лодка имеет грузоподъемность 300 кг, запас окажется минимальным. При движении на волне, неравномерном распределении груза или попадании воды внутрь это может стать серьезной проблемой.

Желательно не использовать максимальную грузоподъемность постоянно. Практический запас в 20-30 процентов повышает безопасность и улучшает ходовые характеристики.

Груз необходимо распределять равномерно по длине и ширине корпуса. Тяжелые предметы лучше размещать ниже и надежно фиксировать. Смещение пассажиров или незакрепленного оборудования способно нарушить правильное положение лодки на воде. Такие правила безопасной загрузки отдельно отмечает Береговая охрана США.

Какое днище лучше

Конструкция днища особенно важна для надувной лодки. От нее зависят жесткость, устойчивость, масса и время сборки.

Реечная слань

Это наиболее простая конструкция, состоящая из отдельных жестких планок. Она немного увеличивает жесткость пола, но не создает полноценной ровной поверхности.

Реечное днище подходит для компактных гребных лодок, коротких поездок и рыбалки сидя. Стоять в такой лодке неудобно, а при использовании двигателя корпус может заметно деформироваться.

Складной жесткий настил

Пайольное днище из фанеры или алюминия формирует ровную и достаточно жесткую поверхность. На ней удобнее перемещаться, размещать снасти и рыбачить стоя.

Пайольная лодка обычно тяжелее, а ее сборка занимает больше времени. Фанерные элементы необходимо просушивать, поскольку постоянная влага постепенно повреждает защитное покрытие.

Надувное дно низкого давления

Надувное дно высокого объема, часто обозначаемое как НДНД, уменьшает общее количество отдельных деталей и ускоряет сборку лодки. Такая конструкция хорошо амортизирует удары о небольшую волну и обычно имеет меньшую массу по сравнению с жестким пайолом.

Однако ощущения под ногами отличаются от жесткого настила. Некоторые рыбаки быстро привыкают к слегка пружинящей поверхности, другим она кажется недостаточно устойчивой.

Для частых самостоятельных поездок НДНД удобно благодаря небольшой массе и быстрой сборке. Для рыбалки стоя, большого количества оборудования и тяжелого двигателя жесткий пайол может оказаться предпочтительнее.

Форма корпуса и устойчивость

Форма днища влияет на поведение лодки в разных условиях.

Плоскодонный корпус отличается хорошей начальной устойчивостью на спокойной воде и небольшой осадкой. Он подходит для мелководных озер, заливов и тихих рек. При появлении короткой волны плоское днище начинает сильнее ударяться о воду.

Килеватый корпус лучше проходит волну и увереннее сохраняет направление. Чем сильнее выражена килеватость, тем мягче лодка может двигаться по неспокойной воде. Одновременно возрастает осадка, а начальная устойчивость при неподвижном положении иногда становится ниже. Профильные руководства по выбору корпуса также отмечают, что плоское днище особенно устойчиво на тихой воде, но заметно жестче проходит волну, тогда как глубокий V-образный корпус лучше рассекает ее.

Для обычной рыбалки на реке или водохранилище часто разумно выбирать умеренно килеватое днище. Оно обеспечивает приемлемый баланс между устойчивостью и комфортным движением.

Максимальная устойчивость на стоянке и максимально мягкий ход по волне редко сочетаются в одном корпусе без компромиссов.

Если основная рыбалка проходит в камышах и на мелководье, глубокий V-образный корпус может быть избыточным. Для регулярных переходов по открытому водохранилищу выраженная килеватость, напротив, будет полезной.

Диаметр баллонов и высота борта

У надувной лодки крупные баллоны обеспечивают дополнительный запас плавучести, лучше защищают от брызг и повышают уверенность на волне. Однако они уменьшают ширину кокпита.

Для спокойных закрытых водоемов можно выбрать лодку с умеренным диаметром баллонов. Для крупной реки или водохранилища желательно не экономить на высоте борта и общей плавучести.

У жестких лодок важно обратить внимание на высоту борта, форму носовой части и наличие самоотливного кокпита. Низкий борт облегчает работу со снастями, но хуже защищает от волн и брызг.

Также необходимо проверить, насколько удобно вытаскивать рыбу, устанавливать подсачек и перемещаться между носовой и кормовой частями.

Как подобрать двигатель

Мощность двигателя должна соответствовать размеру, массе и конструкции лодки. Производитель обычно указывает допустимую максимальную мощность. Превышать ее нельзя, поскольку это увеличивает нагрузку на транец, ухудшает управляемость и повышает риск аварии. Информация о допустимой мощности и нагрузке обычно указывается на заводской табличке или в документации лодки.

Не всегда нужно устанавливать максимально разрешенный двигатель. Для коротких переходов по спокойной воде может быть достаточно менее мощного и более экономичного мотора.

При выборе следует учитывать:

• общую массу лодки с пассажирами и грузом;
• необходимую скорость;
• длину маршрута;
• наличие течения;
• ожидаемую высоту волны;
• необходимость выхода на глиссирование;
• массу двигателя;
• расход топлива;
• удобство переноски и обслуживания.

Слишком слабый двигатель может работать почти постоянно на максимальных оборотах. Это увеличивает расход топлива, шум и износ. При встречном ветре или сильном течении запас тяги становится особенно важным.

Слишком тяжелый мотор способен чрезмерно загрузить корму. В результате лодка дольше выходит на глиссирование, поднимает нос и становится чувствительной к распределению пассажиров.

Для троллинга можно использовать небольшой бензиновый двигатель или отдельный электромотор. Электрическая тяга обеспечивает тихое движение и точное управление, но требует аккумулятора достаточной емкости.

Транец и совместимость с мотором

При покупке моторной лодки необходимо проверить высоту транца и требуемую длину ноги двигателя. Распространены моторы с коротким и длинным дейдвудом. Несоответствие этих параметров ухудшает ходовые качества.

Если двигатель установлен слишком высоко, винт может захватывать воздух. При слишком низком расположении возрастает сопротивление, появляются брызги и ухудшается управляемость.

У надувных моделей транец должен быть жестко закреплен, иметь надежные опоры и качественную защиту от влаги. На подержанной лодке следует проверить его на расслоение, трещины и люфт.

Необходимо также осмотреть места соединения транца с баллонами. Следы повторного ремонта, отслоения материала и деформация могут указывать на эксплуатацию с чрезмерно тяжелым или мощным мотором.

Внутренняя компоновка

Даже достаточно большая лодка может оказаться неудобной из-за неудачного расположения сидений, рундуков и элементов управления.

Для рыбалки полезны:

• свободный проход по кокпиту;
• место для длинных удилищ;
• нескользкое покрытие пола;
• отсеки для снастей;
• площадка для аккумулятора;
• крепление топливного бака;
• держатели спиннингов;
• место для подсака;
• якорный отсек;
• возможность установки эхолота;
• устойчивое кресло или поворотное сиденье.

При спиннинговой ловле желательно иметь свободную носовую или кормовую площадку. Во время заброса крючок не должен цепляться за тент, высокие спинки сидений и вертикально установленные удилища.

Для троллинга важнее удобный доступ к держателям удилищ и возможность контролировать снасти с водительского места.

Большое количество штатных отсеков не всегда является преимуществом. Сначала следует оценить, помещается ли в них ваше реальное оборудование. Узкие ниши могут выглядеть эффектно, но быть практически бесполезными.

Нужна ли консоль управления

Румпельное управление занимает меньше места, стоит дешевле и позволяет лучше чувствовать небольшой двигатель. Такой вариант подходит для компактных лодок и одиночной рыбалки.

Дистанционное управление с рулевой консолью удобнее на продолжительных переходах и при использовании мощного двигателя. Водитель сидит лицом вперед, контролирует приборы и меньше устает.

Однако консоль занимает часть кокпита. На лодке небольшой длины она может заметно ограничить свободное пространство.

Центральная консоль удобна тем, что позволяет перемещаться по обоим бортам. Боковая консоль оставляет больше свободного места с одной стороны. Выбор зависит от размера корпуса и способа ловли.

Электроника и дополнительное оснащение

Для любительской рыбалки необязательно сразу покупать большое количество оборудования. Полезнее сначала приобрести надежную лодку и двигатель, а затем постепенно дополнять комплект.

Наиболее востребованными элементами являются:

1. Эхолот. Помогает оценивать глубину, рельеф дна и наличие объектов под лодкой.
2. Навигационное устройство. Полезно на крупных водоемах, особенно при ограниченной видимости.
3. Электромотор. Обеспечивает тихое перемещение и точное удержание позиции.
4. Якорная система. Должна соответствовать типу дна и размеру лодки.
5. Ходовые и стояночные огни. Необходимы при движении в темное время суток и в условиях ограниченной видимости.
6. Помпа. Помогает удалять воду из кокпита жесткой лодки.
7. Зарядное устройство. Требуется для безопасного обслуживания тяговых и стартовых аккумуляторов.

При установке электроники важно правильно организовать проводку. Аккумулятор необходимо надежно закрепить, клеммы защитить, а электрические цепи оснастить предохранителями.

Безопасность важнее количества опций

Рыболовная лодка должна иметь достаточный запас плавучести и не быть перегруженной. Все пассажиры должны использовать спасательные жилеты подходящего размера.

Минимальный набор безопасности зависит от водоема и требований местного законодательства, но обычно включает:

• спасательные жилеты;
• черпак или ручную помпу;
• весло;
• конец для швартовки;
• якорь с надежной веревкой;
• аптечку;
• водонепроницаемый фонарь;
• заряженный телефон в герметичном чехле;
• средства подачи звукового сигнала;
• небольшой ремонтный комплект.

На крупном водоеме полезно иметь запас топлива, навигацию и дополнительное средство связи. Перед выходом необходимо проверять прогноз погоды, направление ветра и возможное усиление волны.

Особую осторожность следует соблюдать в холодное время года. Даже устойчивую лодку нельзя считать полностью безопасной при отсутствии спасательного жилета и соответствующей одежды.

Как выбрать лодку для разных условий

Для небольшого озера

Для спокойного озера, где нет сильного ветра и высокой волны, подойдет компактная гребная или моторная ПВХ-лодка длиной около 2,7-3,2 метра.

Если рыбачит один человек, нет необходимости покупать тяжелую модель с мощным двигателем. Основными преимуществами будут небольшая масса, быстрая сборка и возможность перевозки в автомобиле.

Для реки с течением

На реке важен запас мощности двигателя. Слабый мотор может не обеспечить уверенного движения против течения, особенно при полной загрузке.

Желательно выбирать лодку с килем, надежным транцем и достаточной длиной. Для рыбалки вдвоем практичным вариантом часто становится корпус длиной от 3,2 метра.

Для водохранилища

На открытом водохранилище погода может меняться быстро. Здесь особенно важны высота борта, выраженная килеватость, общая длина и запас плавучести.

Слишком маленькая плоскодонная лодка будет жестко проходить волну и сильнее зависеть от ветра. Для регулярных выходов лучше выбрать более длинную моторную модель.

Для мелководья и камышей

При ловле на мелководье полезны небольшая осадка и хорошая маневренность. Подойдет плоскодонная лодка, легкая алюминиевая модель или ПВХ-корпус с умеренным килем.

Глубокий V-образный корпус здесь может быть менее удобным. Также стоит учитывать риск повреждения винта и необходимость установки защиты.

Для троллинга

Для троллинга требуется устойчивый прямолинейный ход на небольшой скорости. Полезны держатели удилищ, эхолот, удобная консоль и место для аккумулятора.

Если бензиновый двигатель плохо поддерживает малую скорость, можно установить дополнительный электромотор.

Новая или подержанная лодка

Новая лодка дает гарантию, понятную историю эксплуатации и возможность выбрать необходимую комплектацию. При покупке подержанной модели можно получить более высокий класс корпуса за те же деньги, но риск скрытых дефектов заметно возрастает.

При осмотре надувной лодки необходимо:

• проверить давление во всех баллонах;
• осмотреть швы;
• оценить состояние клапанов;
• найти следы ремонта;
• проверить днище на потертости;
• осмотреть транец;
• собрать лодку полностью;
• проверить комплектность.

Небольшая аккуратная латка сама по себе не означает, что лодка плохая. Значительно опаснее отслоение швов, повреждение перегородок между баллонами и деформация транца.

У алюминиевого корпуса следует искать трещины, вмятины, следы коррозии и некачественной сварки. Особое внимание уделяют транцу, килевой части и местам установки оборудования.

У пластиковой лодки проверяют днище, транец и внутренние элементы на трещины, расслоение и следы серьезного ремонта. Мелкие поверхностные царапины обычно не критичны, но глубокие повреждения требуют профессиональной оценки.

Перед покупкой моторной лодки желательно провести испытание на воде. Именно во время движения можно оценить выход на глиссирование, устойчивость, управляемость, количество брызг и удобство посадки.

Дополнительные расходы

Цена самой лодки является только частью общего бюджета. Покупателю могут потребоваться двигатель, прицеп, аккумулятор, насос, спасательные жилеты, якорь, чехол и другое оборудование.

В бюджет следует включить:

• двигатель и топливный бак;
• тележку или прицеп;
• регистрацию и обязательные документы;
• хранение;
• техническое обслуживание;
• топливо;
• аккумуляторы;
• эхолот;
• страховочное оборудование;
• ремонтный комплект;
• тент или защитный чехол;
• зимнюю консервацию.

Иногда более дорогая базовая комплектация оказывается выгоднее, чем постепенная покупка всех элементов по отдельности. Однако не следует переплачивать за аксессуары, которые не соответствуют вашему способу рыбалки.

Распространенные ошибки

Одна из главных ошибок заключается в покупке самой маленькой лодки из допустимых. После размещения двигателя, бака, снастей и двух пассажиров свободного пространства практически не остается.

Другая проблема связана с выбором по максимальной мощности двигателя. Большая мощность увеличивает скорость, но также повышает массу, расход топлива и требования к прочности транца.

Не менее распространенные ошибки:

1. Игнорирование фактического размера кокпита.
2. Покупка лодки без учета массы двигателя и оборудования.
3. Выбор плоского днища для регулярных выходов на открытую воду.
4. Отсутствие места для хранения жесткого корпуса.
5. Покупка слишком тяжелой ПВХ-лодки, которую невозможно переносить одному.
6. Оценка вместительности только по количеству заявленных мест.
7. Отсутствие запаса грузоподъемности.
8. Покупка подержанной модели без проверки на воде.
9. Установка двигателя, не соответствующего высоте транца.
10. Экономия на спасательном оборудовании.

Также не стоит заранее устанавливать слишком много аксессуаров. Сначала желательно совершить несколько выходов на воду. После этого станет понятно, где действительно нужны держатели, рундуки, крепления и дополнительные сиденья.

Практический алгоритм выбора

Чтобы не запутаться в характеристиках, можно использовать следующую последовательность.

Сначала определите основной водоем и максимальное количество рыбаков. Затем решите, как лодка будет перевозиться и храниться. После этого выберите тип корпуса и минимально комфортную длину.

Далее рассчитайте реальную нагрузку с учетом пассажиров, мотора, топлива и оборудования. К полученному значению добавьте запас.

Проверьте допустимую мощность двигателя, высоту транца и массу полного комплекта. Если лодку придется регулярно переносить одному, заранее оцените вес каждой отдельной сумки или секции.

После выбора нескольких моделей сравните их не по рекламным описаниям, а по конкретным параметрам:

• размер кокпита;
• масса корпуса;
• грузоподъемность;
• диаметр баллонов или высота борта;
• тип днища;
• допустимая мощность;
• комплектация;
• продолжительность гарантии;
• доступность ремонта и запасных частей.

Завершающим этапом должен стать личный осмотр. Желательно сесть в лодку, оценить положение ног, расстояние между сиденьями и доступ к корме. При возможности следует провести пробный выход на воду.

Экспертная оценка

Для одного рыбака, который выезжает на небольшие водоемы и перевозит комплект в легковом автомобиле, разумным выбором обычно становится ПВХ-лодка длиной около 2,8-3,2 метра. Она должна иметь надежное днище, запас грузоподъемности и возможность установки небольшого двигателя.

Для двух рыбаков более удобна лодка длиной примерно 3,2-3,6 метра. В этом размере уже можно разместить двигатель, топливный бак, снасти и личные вещи без постоянной нехватки пространства.

Для регулярной рыбалки на большой реке или водохранилище предпочтителен более длинный килеватый корпус с высоким бортом. Если есть прицеп и место для хранения, стоит рассмотреть алюминиевую или качественную пластиковую лодку.

Главный принцип заключается в том, что надежность, соответствие условиям и удобство эксплуатации важнее максимальной скорости и количества дополнительных опций. Хорошая лодка должна быть достаточно устойчивой, иметь запас грузоподъемности, легко подготавливаться к выходу и не создавать владельцу лишних сложностей при транспортировке.